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關于冷庫維保要明白這些事五

來源:www.morganqoreilly.com| 發布時間:2019-09-04| 瀏覽數:載入中...


          曲靖冷庫設計建造安裝廠家云南寒功制冷設備有限公司昨天給大家詳細的介紹了關于制冷系統的排氣溫度、排氣壓力和排氣量方面的內容。本篇我們詳細給大家介紹一下關于制冷系統回油和液擊故障方面的相關內容。希望大家可以抽空認真的看看:

          一、關于制冷系統回油方面的相關內容

          1、如果在一個系統中制冷壓縮機的位置高于蒸發器時,必須要在垂直回氣管路上加裝回油彎,為了盡可能的減少系統里的存油,回油彎要盡可能的緊湊。需要注意的是回油彎之間的間距一定要合適,當然如果回油彎的數量較多,一定要適當的多加一些潤滑油;

          2、另外變負荷系統的回油管路一定要小心,當制冷系統的負荷減小的時候,回氣速度就會相應的降低,但是速度太低不利于回油,為了盡可能的保證低負荷狀態的回油,垂直的吸氣管路可以采用雙立管;

          3、制冷壓縮機如果頻繁啟動會不利于系統的回油,因為工作時間太短壓縮機就停機,在系統的回氣管內來不及形成比較穩定的高速氣流,潤滑油就會淤積在管路內,從而造成制冷壓縮機缺油。需要注意的是機器運轉的時間越短,管線越長,系統越復雜,回油故障就會越明顯;
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          4、在缺油狀態下會造成制冷系統的潤滑嚴重不足,我們應該有這樣的認識缺油的根本原因不在于壓縮機的奔油多少和快慢,而是因為系統的回油不好。因此加裝油分離器可以快速的回油,延長壓縮機無回油時的運轉時間;

          5、蒸發器和回氣管路的設計一定要考慮好回油的問題。盡可能的避免頻繁啟動、要定時化霜并及時補充制冷劑,及時更換已磨損的活塞組件等等配件;

          二、關于制冷系統液擊故障方面的內容

          1、要保證制冷壓縮機的正常安全運行,必須要盡可能的規避液擊故障。同時還要求吸氣溫度要略高于蒸發溫度也就是要有一定的過熱度。當然系統過熱度的大小可以通過調節膨脹閥來實現;

          2、要保持一定的過熱度同時也要避免吸氣溫度的過高或者是過低。吸氣溫度如果過高也就是過熱度過大,就會造成壓縮機的排氣溫度升高。如果吸氣溫度太低,則表明制冷劑的蒸發不完全。從而形成液擊,正常情況下吸氣溫度應比蒸發溫度高5~10℃。
 
          曲靖冷庫設計建造安裝廠家云南寒功制冷設備有限公司本篇關于制冷系統回油和液擊方面的相關內容就為大家介紹到這里。我們明天繼續!
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