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制冷壓縮機“液擊”故障的原因分析三

來源:四川寒功制冷設備有限公司| 發布時間:2019-01-05| 瀏覽數:載入中...


           涼山州冷庫工程安裝凍庫建造廠家四川寒功制冷設備有限公司昨天的內容中為大家介紹了部分關于制冷壓縮機帶液啟動造成液擊的液擊故障。本篇我們把剩下的部分一并給大家介紹一下。希望通過這幾天的學習可以讓大家更加了解“液擊”。歡迎查看:

           在制冷壓縮機停機之后,系統的溫度會降低,壓力反而會不斷升高。因為潤滑油中混入的氣態制冷劑分壓比較低,因此就會吸收油面上的氣態制冷劑。從而造成蒸發器的氣壓明顯高于曲軸箱氣壓的現象。油溫越低、蒸汽壓力越低,對于氣態制冷劑的吸收力就越強。從而導致蒸發器中的蒸汽慢慢轉移至曲軸箱中。除此之外,在氣溫較低的情況下,處于室外的制冷壓縮機的溫度會低于室內的蒸發器,也會造成被冷凝之后的制冷劑進入到潤滑油里面;

           當然制冷劑的轉移是一個比較緩慢的過程,制冷壓縮機停機的時間越長,轉移到潤滑油中的制冷劑就會更多。只要在蒸發器中存在制冷劑液體,這個過程就不會停止。由于制冷劑的密度教潤滑油更大,因此就會沉底,然后上層的潤滑油會繼續吸收制冷劑;
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           在制冷劑轉移的過程中除了可能引起液擊之外,還會造成潤滑油的不斷稀釋。從而造成各器件的嚴重磨損,這就是我們常說的制冷劑沖刷。引起油壓保護器的動作,造成系統無法正常運轉;

           因為其結構的特殊性,空冷壓縮機在啟動的時候曲軸箱的壓力降低會非常的緩慢,因此起泡的現象就不會那么劇烈,因此泡沫也就不容易進入到氣缸里面,因此空冷壓縮機一般就不會存在帶液啟動所造成的液擊問題。理論上來講,壓縮機在安裝上曲軸箱加熱器之后是可以比較有效的防止制冷劑轉移的。在短期停機的狀況下,一定要給曲軸箱加熱器通電,保持油溫差。如果是要長時間停機,那么在再次開機之前,應該先給潤滑油加熱幾個小時。將其中的制冷劑蒸發掉。

          對于一些大型的制冷系統,在停機之前應該先將制冷壓縮機中的液態制冷劑抽干,也就是我們常說的抽空停機,這樣做的目的是從根本上避免制冷劑的轉移。另外在回氣管路上安裝氣液分離器,可以加大制冷劑轉移時的阻力,降低其轉移的量;

         涼山州冷庫工程安裝凍庫建造廠家四川寒功制冷設備有限公司關于帶液啟動造成的制冷壓縮機液擊問題就為大家介紹完了。明天我們主要給大家介紹系統潤滑油太多造成液擊故障的內容。
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